RR Touring Bandung - Cirebon - Bandung PP lagih kedua kalinya :D engine review and jacket bapukerz

FR Touring kemarin gan.. Bandung - Cirebon - Bandung.. yg ke 2x nya...
FR yg kuliner kayak yg part 1 ajah.. sama koq.. hehehe...

skrg kusus bahas FR jaket Bapukers dan performa pzzo....
ini untuk review pzzo dluan..

ane kmrn bonceng temen karena dia keseleo tangannya jd ga bisa nyetir motor dulu.. disini performa pzzo di uji abis dan ane sangat2 puas...

berat ane 73an lah temen ane 82.. jadi total 155 KG belom tas yg isinya air 1,5 liter dan barang2 lainnya..

nah dipake untuk nyalip2 mobil2 + truk + bus lancar jaya.. ane ga percaya juga sih kondisi boncengan begitu dengan beban segitu bisa nyalip berasa ga ada boncengan... cuman berasa di stang doang jadi berat nahan beban 2 gajah dan kaki ane jadi napak sempurna 2 kaki.. tq ada 2 gajah di pzzo hahaha...

kembali masuk lobang beberapa x dengan beban yg najubilah ane coba lepas stang pas track lurus.. ga goyang berarti velg masih aman walo udah masuk jebakan batman beberapa x

perjalanan pergi masih eco riding.. shifting di RPM 4 rban max 5 ribu...

pas pulang udah pengen pulang genjot abis... udah ga kepikiran motor masi reyen.. gas pol ajah... KM skrg baru 1100 + kmrn nambah 280KM

pas nyampe dijatinagor seudah bunderan kan track lurus bgt.. distu gas poll sampe RPM 8000an cuman udah ga brani lagi nyali ciut
dan disitu ane baru ngerasain jambakan pzzo dasyat wkwkwkw... : gile udah boncengan tetep jambakannya berasa bgt...

udah lewat RPM 7000 keatas langsung brasa tuh jambakan berasa ada super KIPS nya

di jalan ada megi, vixi, ninin r dan sebangsanya.. yg ane tes doang megi bisa lah.. vixi awalnya aga susah... mio mah libas di top speed...

terakir yg ane aneh ada ninin r udah pretel.. pas dia narik ane juga betot gas eh ga bisa nyalip.. ga tau rider nya... pokoe tiap ane denger betotan gas 2 tak ane ikut betot gas ajah... terus tuh ninin ada di belakang.. terakir udah stopan.. ane selow ajah.. eh dia malah disamping ane.. ngeliatin nih motor apa x ya.. ane liad dari spion aja..

btw bandung - cirebon - bandung bensin di speedo ga ngurang 1 strip juga...
terakir pas ane betot2 gas di RPM 8 rb baru ngurang 1 strip.. tapi pas udah selow lagi strip nya penuh lagi... hehehe... 

Dan ini untuk Jaket Bapukers yang baru dateng :D

ane berangkat pagi jam 8an ++ pas masi pagi sih nih jaket enak bgt...
angin ga masuk. kondisi semua ventilasi ditutup... leher juga pake penutupnya... semua lancar jaya.. sampe pas jam 11an... barulah berasa gerah bgt.. cuman ane sengaja ga buka seleting ventialsi pengen tau segimana gerahnya.. jadi pake terus sampe jam 1an... berenti istirahat dan hasilnya baju ane basah semua...

nah dari sini baru di coba buka ventilasi... lanjut perjalanan...
beuhhh nikmat beud... angin berasa bgt masuk dingin... apa lagi yg dari tangan tuh.. yg di dada kurang berasa... kurang gede x yah lobang nya...
yg di bahu juga kurang berasa.. pokonya yg tangan deh itu masuk kesemuah... hasilnya kalo riding lanjcar alias ga macet ga ada masalah deh...

cuman ya itu kalo macet ya nasib... hehehe...

lanjut pas malem... sore menuju malem ane masih buka ventilasi...
nah pas malem nya ane tutup semua ventilasi.. soalnya abis mandi di POM bensin.. mana di WC ce gpp lah mumpung sepi ini,,

udah sger lanjut... wow walau di luar dingin dijamin ga berasa dinginnya...
serasa pake baju sauna.. ane tetep ngerasa hangat - panas hahaha...

kondisi hujan.. jaket ini waterprooft kalo agak kecil.. ane rangkep pake jas hujan.. buset panas nya najubilah. soale panas yg ada terperangkap dalem jas ujan...

dan lagi ane tambah ganteng pake jaket ini.. bener2 ganteng +100 nih...
dijalan ketemu rider pzzo juga dikasi jalan mlu.. toet2 hehehe...

Salam dua busi dan satu aspal :D

RR Touring Bandung - Cirebon - Bandung 1 day PP using Bajaj pulsar 220F (Kuliner)

FR Touring Kecil kmrn... Bandung - CIrebon - Bandung total trip 275 KM
karena emang tujuannya kuliner ajah jadi ya ane FR pas kuliner nya ajak yah sama dikit tentang perjalanan

yg touring ane pake pzzo bareng temen pake minerva mode CBR tapi udah swap engine pake tiger sampe gearbox juga sampe gigi 6.. ud gt oversize brapa gt lupa pokoe cc nya jadi 210 / 215 lupa.. karena mesin ori nya jebol karena overheat di KM 70.000 gara2 salah pake oli, terlalu kentel, pas touring dan kondisi nanjak xtrim jebol deh.. dan skrg kebeneran ane yg buka jalan.. temen ngekor.

FR Perjalanan : ane dari bandung *dari rumah berangkat sekitar jam 8an bareng temen ber 2... nah keadaan di soekarno hatta nya sebelom buah batu macet banget dah.. sampe depan metro ajah jam 9.. 1 jam terbuang dan masih tetep di bandung =.=" skip2 masuk jatinangor mayan lancar nih... hajar ajah main sampe RPM 6000an lupa masih reyen.. biar dah,,, ane ikutin hard break in ajah...
toh klo sampe jebol masi garansi... tapi ga di gas tiba2 yaa. diurut

eh kena macet lagi sebelom tanjung sari.. banyak truck2 barang... untung pake pzzo nyalip2nya enak bgt tenaga berasa bgt dah... kondisi nyalip sambil agak nanjak juga enak bgt... ya wiz hajar terus..

eh di cadas pangeran ada supra 125 persis kayak yg di iklan nya bajaj mau ngikutin / mau ikut ngekor kita.. ya kan beda lah yah tenaga nya juga, apa lagi untuk nyalip ditambah ane sendiri, minerva sendiri, dan ini supra boncengan pula jadi kejadiannya gini..

pas ane nyalip truk2 / mobil ya ane kasih jarak / buka jalan kira2 pas untuk 2 motor ajah jadi space nya emang cukup bwat ane dan temen ane masuk kebelakang ane.. nah ini supra maksa banget ngikut mana boncengan bahaya bgt.. kejadian kan bener, pas ane masuk, ane liad spion ntuk mastiin temen ane masuk ke space yg ane kasih.. pas temen ane masuk, eh ada klakson panjang dari truk, otomatis ane liad spion lagi eh koq ada supra...
ini pasti truk nya nge rem mendadak karena ada supra maksa masuk jalur...
ya wiz biarin aja dah.. nah tuh si sopir truk kayaknya panas n mau ngejer si supra... nah kan udah mulai jauh kita ama si supra truz jalan nya ancur bgt pula ada lobang ya ane ngerem ama temen ane juga untuk ngehindar lobang... eh tuh ane liad dari spion supra ngebut bener tau2 ciiitttt nge rem mendadak karena dia liad lobang... eeehhh di belakang nya ada truk yg tadi ngerjer juga ciiiiiittttttttt* brak... karena di depan ada supra ge ngehindar lobang, dan truk nya selip dan ban belakang oleng ke kiri dan masuk ke parit yg parah tuh supra terus aja jalan ga ada rasa bersalah.. ga tau juga sapa yg salah. tapi kayaknya tuh dua2 nya salah... panasan bgt @_@

wiz dari sana biasa2 ajah.. sampe tomo jam 12 kurang berenti dlu di masjid di tomo, karena temen ane mesti jumatan wiz ane nunggu di pinggir nya ajah sambil dengerin, ya moga2 aja ane juga dapet ilham dan manfaat nya

dari situ tancep langsung sampe cirebon jam 1an... oh iya itu jalannya sumpah parah bgt dan pzzo ane sukses masok lobang2 jahanam ada 5x lebih dah.. mudah2an ga peyang velg nya

perjalanan pergi cuaca enak bgt.. eh pas pulang hujan sepanjang perjalanan sumpah jalan ga keliatan bgt tuh soalnya aspal basah jadi lampu ga tembus.. jadi ane mesti pake lampu jauh bwat liad jalan kedepan.. dan gara2 ga keliatan ini velg pzzo bener2 di uji.. masok lobang lagi berkali2 mana keras bgt.. beledak* =.=" kasian bener nih pzzo...

FC belom ngitung, tapi dari bandung full tank.. sampe bandung lagi abis setengah tangki >-- dari strip di speedo.. strip turun sampe setengah..

skrg FR kulinernya yuaaah

1. Tahu Sumedang di Yufoo gt yaa tempatnya diseberang main dealer Yamaha kota sumedang.. pas banget depannya dealer motor yamaho #eehhh.... 

 ini adalah perberhentian pertama ketika sampai dikota sumedang, sekadar meluruskan kaki-kaki dan juga ngisi perut biar ga masuk angin dan yang terpenting itu adalah panggilan alam sekaligus melakukan kewajiban sebagai manusia "buang hajat" wkwkwkw... biar  mploong gitu dijalannya...

2. Tahu Gejrot, tempat niubi beli ini adalah didepan toko shinta dipasar kanoman deket sama jalan pekiringan :)  tahu gejrooott   manteb bgt dah.. 1 porsi 4000

 

 3. udah abis tahu gejrot, kita nyari es durian hadooh enak bgt.. seger dan wangi duren nya najubilah ditambah es nya lembut banget dan manis nya sirup tjampola pisank susu seporsi 8000

4. abis tes durian tadi, kita cari lagi empal gentong hahahag karena ujan enak banget dah nih empal gentong seporsi + es teh manis = 12.000

 

abis makan empal gentong, temen balik lagi ke sinta dlu beli oleh2
naah abis ini kita pergi ke roti ruby beli oleh2 dan juga makan risoles mayonaise enak bgt sumpah

5. Risoles Mayonaise ditoko roti Ruby dijalan pelajar pejuang deket rel kereta api, risoles nya di goreng pake tepung nugget, di dalem nya ada mayonaise cair anget kalo di gigit crrooottt mayo mengalir .. di tambah smoke beef + telor ga cukup 1.. harganya 3500 sajah ! 

6. dan finally sebelom pulang dari Cirebon yang wajib dimakan adalah nasi jamblang :D

tukang nasi jamblang ini sebenarnya banyak di pinggiran kota Cirebon ini, cuman yang niubi makan ini berada dipinggir jalan depan grage mall.. pasti tau kan grage mall yang konon dlu adalah satu2nya mall di kota ini hahaha... tepatnya diseberang grage yang ada mataharinya...

 

punya ane 10.000 ajah, nasi 2,sambel cabe, telor dadar, sate kerang, ama sate kentang + es teh panas

punya temen, nasi 2, telor dadar, sate kerang, blakutak/cumi apa tuh, sambel cabe, ama teh panas = 13.000

7. dannnn inilah oleh-oleh yang dibeli ditoko rubi diCirebon nih roti abon nya banyak bgt.. breadtalk juga kalah dah... harganya 7000

Komparasi Fuel Consumption Mobil Gasoline / Solar ( diesel )

Fuel Consumption ( FC ) sekarang ini sudah menjadi salah satu tolak ukur untuk membeli sebuah kendaraan baik roda 2 maupun roda 4.

untuk bagian FC mobil ini, adalah hasil pengukuran niubi selama menggunakan mobil ini, dengan metoda top up.

metoda TOP UP / Full to full ini, kita mengisi bahan bakar hingga batas tertentu yang menjadi patokan untuk nantinya ketika sudah digunakan, dan pada pengisian bahan bakar berikutnya kita mengisi hingga titik tersebut, oleh karena itu, pengujian ini sebaiknya dilakukan oleh 1 orang yang sama :D agar patokan tidak berubah-rubah.

 (semua tes dengan cara berkendara non Eco Driving / Riding

oke, untuk mobil ( roda 4 ) yang akan dibahas pertama adalah :

1. Kijang Kapsul LSX Diesel tahun1997 ( 5 gear ) MANUAL Warna Abu-Abu Metalic

 

untuk Mobil ini adalah generasi pertama dari kijang kapsul plus mesin diesel pertama kali yang dicangkokan ke klan kijang sebelum-sebelumnya menggunakan mesin bensin pada generasi kijang-kijang sebelumnya.

untuk FC mobil kijang kapsul diesel ini lumayan irit dan tenaganya memang badak + bandel.

FC mobil ini rata-rata ada dikisaran 1 : 9 - 10 lumayan.

2. Kijang Kapsul LX Diesel tahun 1997 ( 4 gear ) MANUAL warna Hijau Metalic

Mobil ini sama seperti pada nomor 1, hanya bedanya ada pada gearbox yang hanya terdapat gear sampai 4th saja. gag ada gigi 5nya. padahal mesin masih mumpuni. terakir tes gigi 4 bisa mencapai 130 KM/Jam di TOL. IMHO torsi lebih badak dari pada yg mempunyai gearbox sampai 5th karena memang final ratio untuk mobil ini sepertinya memang diperuntukan untuk dalam kota untuk angkutan. FC mobil ini sendiri hampir sama FC rata-rata berada di 1 : 9 - 10. lumayan....

3. Kijang Kapsul LGX Bensin EFI tahun 2000 , 1800 cc ( MATIC 4 gear ) Warna Gold / Emas

Mobil ini adalah mobil kijang ke 3 yang niubi pernah pakai dan masih dipakai sampai sekarang, untuk no 1 dan 2 mobil sudah pindah tangan alias dijual hehehe....

Mobil ini sudah double blower dan juga memakai EFI ( electronic Fuel Injection ) aka Injeksi, yang dipercaya lebih irit dari versi karbulatornya. ya mungkin karena versinya LGX memang jauh bedanya dengan versi LSX apalagi LX doang.

nah untuk konsumsi bensinnya karena MATIC memang pasti lebih boros dari pada versi manualnya.

nah yang menarik disini ketika mobil ini dipakai sama bokap niubi, FC nya bisa di kisaran 1 : 7 - 8

tapi pas niubi pakai koq FCnya ngenes banget... FC yang sekarang adalah 1 : 6,1 - 6,4 *tepok jidat

mumet ndaseee kalo FC kayak begini. ditambah tenaga kayak yang kurang dibanding versi dieselnya nih.. ga tau emang udah lesu mesinnya. tapi gile aja kan tuh FC 1 : 6 udah kayak mobil 2000 cc keatas. galant hiu aja masih bisa 1 : 7 - 8 :D mending hiu yaa 2000 cc / 2400 cc V6 Booooo*

4. All New Sirion A/T 1300 cc tahun 2011 warna White ; mesin xenia ama avanza yang 1300 cc

Yuph mobil ini mobil yang dibeli untuk menunjang adek niubi lagi untuk kendaraan operasional kuliah main dan lain lain.

untuk FC mobil ini karena A/T dan memang dipercaya pasti lebih boros dari manualnya ditambah kota Bandung yang sudah mulai Macet bagnet, FC rata-rata yang bisa dicapai sama mesin 1300 cc nya cuman 1 : 8 - 9 saja. tapi tenaga / torsi memang lumayan yaa... tapi ga tau kenapa masih galak mesinnya avanza 1300 cc manual ya... hehehe atau manual memang jauh banget galaknya sama matic

5. Ford Fiesta S 1600cc A/T Dual Clutch tahun 2010 warna Black Mica

Mobil FFS ini dibeli tadinya untuk dipakai sama bokap niubi untuk kesehariannya karena kebawa napsu mungkin pas beli karena memang design dan Value for moneynya dapet banget..

setelah dipakai eh koq kurang cocok kayaknya sama medan yang dilewatin sehari-hari. bagian bawah mobil sering kena gasrot lobang / jebakan betmen dijalan.

untuk FC mobil ini, rata-rata ya, FCnya berkisar antara 1 : 6 - 8 boros?? irit? tergantung kita makenya masbrow, borsist... ini tergantung kaki kanan kita :D

tenaganya memang lumayan nendang nih, kalo pake mode L / sport RPM bisa dibawa sampai 6000an baru shifting, lumayan G force nya berasa ada yang jambak kebelakang :D tapi sekali lagi memang Tenaga VS FC itu berbanding terbalik :D gag bisa berjalan bersamaan hehehehe :D

6. Kijang Inova G Diesel A/T tahun 2013 warna Grey aka abu-abu

kijang ini memang legendaris namanya gag ada matinya, akirnya kijang menjadi pilihan lagi untuk menunjang aktifitas sehari-hari bokap. dari mesin, mobil ini pake mesinnya fortuner :D

2500 cc pakek turbo diesel tapi belum VNT sih... masih common rail aja turbonya :)

FC mobil ini luar biasa iritnya, mungkin karena adanya turbo yang udah bekerja dari torsi / RPM rendah jadi gag usah bejek dalem-dalem gasnya udah keluar torsinya. FC mobil ini berkisar antara 1 : 8 - 11. wiiii mobil bongsor gini bisa dapet 1 : 11 lhooo... seboros-borosnya masih bisa nyantol dikisaran 1 : 8 wii... luar biasa mobil makin irit-irit ya :D

Untuk Komparasi FC Sepeda motor ada di Link ini :
http://aecpopo.blogspot.com/2014/01/komparasi-fuel-consumption-motor.html 

Komparasi Fuel Consumption Motor

Fuel Consumption ( FC ) sekarang ini sudah menjadi salah satu tolak ukur untuk membeli sebuah kendaraan baik roda 2 maupun roda 4.

untuk bagian FC sepeda motor ini, adalah hasil pengukuran niubi selama menggunakan sepeda motor ini, dengan metoda top up.

metoda TOP UP / Full to full ini, kita mengisi bahan bakar hingga batas tertentu yang menjadi patokan untuk nantinya ketika sudah digunakan, dan pada pengisian bahan bakar berikutnya kita mengisi hingga titik tersebut, oleh karena itu, pengujian ini sebaiknya dilakukan oleh 1 orang yang sama :D agar patokan tidak berubah-rubah.

(semua tes dengan cara berkendara non Eco Driving / Riding

oke, untuk sepeda motor yang akan dibahas pertama adalah :

1. Honda Supra x 100 cc rakitan tahun 2004

Motor ini menggunakan mesin legendaris c-100 dari honda yang dipakai juga untuk semua varian astreanya honda hingga terakir dipakai di revo 100 cc.

ketika pertama kali menggunakan motor ini pada tahun 2004 lalu, memang motor ini sangat irit untuk patokan pada saat itu, dimana honda memang terkenal iritnya.

untuk tahun 2004 hingga 2008an motor ini memang rata-rata FC bisa mencapai 1 liter untuk 40-50 KM tergantung tangan kanan. sangat irit untuk ukuran motor karburator untuk saat itu.

sekarang motor ini masih saya pelihara dengan kondisi spec menggunakan CDI BRT dual band dan open filter + busi racing TDR balistic Rp.30.000 - Rp 40.000 an. dengan spec seperti ini memang FC sangat jauh berbeda dengan kondisi motor standart pabrikan tanpa ubahan apapun. FC yang niubi dapat dengan spec seperti ini adalah 1 : 32 - 35 yah cukup irit dengan gaya berkendara selalu betot gas tanpa eco driving / riding.

2. Honda Beat 2010 Versi Karburator

 Motor ini dibawa kerumah tadinya bertujuan buat dipakai sama salah satu adik niubi untuk keperluan sekolah biargampang ga usah diantar-antar lagi gitu. akhirnya setelah milih-milih antara mio dan beat pada saat itu hanya dua kandidat ini yang menonjol dibanding suzuki. akirnya pilihan jatuh ke honda beat karena dimensinya kecil cocok sama adik niubi yang agak kecil juga perawakannya.
pilih warna putih ternyata inden bisa 2 bulan untuk warna putih ini ditambah cashback hanya dapat sedkit karena putih ini warna yang cepet sekali habis @_@

untuk FC honda beat ini, terbilang cukup irit untuk ukuran matic saat itu. karena pesaing nya mio karbu sangat-sangat haus bensin. untuk mio karbu FC nya bisa mencapai 1 : 27 wiiihh udah kayak ninin 150 2 tak aja ya FCnya. nah untuk beat ini cukup jauh perbedaanya, dengan gaya berkendara yang non eco driving / riding, niubi bisa dapet FC sekitar 1 : 32 - 34 lumayan kan hampir sama kayak supra x yang notabene 100 cc. ini accel lumayan nampol untuk jalan lurus FCnya 1 : 32an paling boros.


3. Bajaj Pulsar 220 DTSI versi dual tone

 

Motor indihe ini memang lagi naik daun, 3 tahun belakangan. sehingga setelah pilih-pilih antara megipret, bisong, vixi akirnya pilih ke Bajaj 220 karena apa ?? Value for money nya lebih ngena dari pada pesaing dengan harga range kisaran 18 - 22 jutaan

FC yang niubi dapet untuk bajaj ini, sebenernya valasi nya agak jauh ya... anak-anak klub dan komunitas bisa dapetnya irit-irit kisaran 1 : 40 keatas. gimana kalo niubi ???
kelas aja dengan gaya berkendara non eco driving / riding si bajaj hanya bisa dapet FC 1 : 26 - 32 nah gile kan... jauh banget sama temen-temen komunitas. paling irit aja FC 1 : 32 ??? munkin tangan kanan niubi harus sekolah lagi nih... biar gag gregetan liat ababil-ababil naik motor seruntulan dijalanan ditambah sekarang cabe-cabean :D bikin gregetan. oh iya bajaj niubi ini memang bertambah beratnya karena pakek braket + top box dengan isi penuh terus ditambah Engine Guard semuanya kan besi jadi lumayan nambahnya bisa 10 - 15 KG tuh...


untuk komparasi lainnya di next artikel aja yaaa....



Untuk Komparasi FC Mobil ada disini :
http://aecpopo.blogspot.com/2014/01/komparasi-fuel-consumption-mobil.html